Er lebt!

Gestern um 13:42 Uhr hat das kleine Herz meines Käfers nach fast genau 5 Jahren wieder eine Vergaserfüllung lang geschlagen. Tank füllen und dann sollte er laufen.
Ich habe ja seit Wochen verzweifelt den Fehler warum er einfach nicht anspringen wollte gesucht und gestern nochmal ganz von vorne angefangen. Los ging es mit Ventile einstellen also Riemenschreibenkerbe mit Trennfuge fluchten und Verteilerfinger Richtung Kerbe auf Verteiler für den ersten Zylinder. Dann Ventile am 1. Zylinder eingestellt. Mir ist dann aufgefallen, dass der Übergang von schließen des einen und öffnen des anderen Ventils sehr gering ist. Ee ist ein fließender Übergang und somit bleibt keine Zeit für eine Zündung bei beiden geschlossenen Ventilen. So kann der ja nicht laufen. Ich habe dann die Riemenscheibe und den Verteilerfinger auf den 3. Zylinder gestellt und siehe da, das was die Stößel da machen ist schon viel sinnvoller. Es sind also der 1. und 3. und der 2. und 4. Zylinder vertauscht. Ich muss also "nur" das untere Teil des Verteilers um 180° drehen und dann sollte es passen. Mit der momentanen Einstellung läuft er schonmal allerdings ist jetzt der 1. statt der 3. Zylinder vor Überhitzung geschützt. Aber das Wochenende ist noch lang und ich bin wieder voll motiviert ;-)

Verzweiflung

Er will einfach nicht anspringen. Funke, Sprit, Luft alles da aber der Motor macht keinen Ton.  Da wartet wohl noch etwas Arbeit auf mich.

Damit ich wenigstens ein bisschen Erfolg verbuchen kann, hab ich die Trittleisten der Vespa montiert. Immerhin das funktionierte reibungslos.

Wiederbelebung

Hab heute die Vespa unter einer 5 Jahre alten Staubschicht wiedergefunden. Ich hatte sie damals mit Zündungsschaden abgestellt und mich seitdem vorrangig um den Käfer gekümmert. Heute hat mich der Ehrgeiz gepackt. Also einmal flott zerlegen, alles reinigen Kontakte wieder anständig verbinden...alles wieder zusammenbauen und siehe da, das Mopped läuft. Jetzt noch ein paar kosmetische Veränderungen und mal sehen, vielleicht bring ich sie noch dieses Jahr wieder auf die Straße.

Tanksanierung

Die letzten Schritte stehen an. Der Anlasser dreht mittlerweile aber an der Spritversorgung hapert es noch. Irgendwo hat der Käfer währen meinem Urlaub ca 10l Sprit verloren. Beim Blick in den Tank sah ich mehr Rost als Sprit also einmal Tank sanieren und weiter gehts. Der gut eingepackte Tank durfte mit einer Ladung Trockenbauschrauben zur groben Rostentfernung rotieren. Dann kam der Rostumwandler und siehe da, die braune Pest ist weg. Das muss jetzt alles trocknen und dann kann die Versiegelung rein.

Er blinkt und winkt

Heute hatte ich wieder etwas Zeit zum schrauben. Die Wink-Blink-Schaltung im 6V und 12V Mix Marke Eigenbau funktioniert perfekt. OK die Warnblinkfrquenz ist ein bisschen lahm..aber das Auto ist ja auch nicht schnell ;-) Die Winker hängen noch etwas beim ausklappen aber das wird schon noch.

Augen auf!!!

Nach fast genau 7 Jahren hat der Käfer wieder ein Strahlen in den Augen. Alle elektrischen Komponenten funktionieren einwandfrei. Der Anlasser wird getestet sobald die Ventile und die Zündung eingestellt sind. Kennzeichen ist auch schon reserviert und montiert. Passend zum Baujahr und -monat

Soooo muss das!

Endlich ist die passende Innenausstattung an ihrem Bestimmungsort. Die Seitenverkleidungen brauchen noch eine weitere Reinigung aber ansonsten ist es so wie ich es mir vorgestellt habe.