Agrarhaken

Für Jonathan gibt es zu Weihnachten eine alte Peka AHK. Ich habe diese aufgearbeitet und jetzt unter den Käfer geschraubt. Leider hat die AHK kein Typenschild. Bin für jede Info zum M-Prüfzeichen oder sonstige Unterlagen dankbar.

2. Advent

Ich wünsche allen Lesern einen frohen 2. Advent. Der Adventskranz entstand dieses Jahr spontan in der Halle aus einer Lichtmaschinenplatte und einem Satz Zündkerzen.

Urlaubsschrauberei

Ich hatte heute einen Tag Urlaub und hab noch ein paar kleine Arbeiten am Käfer erledigt. Die passenden Scheibenwischerarme und Wischerblätter sind nun montiert und ein Gardena Schlauch schützt nun den Gaszug entlang des Getriebes. Am Getriebe lassen sich auch ohne Schaltstange der 3. und 4. Gang nicht einlegen. Das muss ich mal bei einer kleinen Probefahrt testen, ob sie evtl. doch noch wollen ansonsten muss ein neues Getriebe rein.

Die ersten Meter

Der Motor ist jetzt trocken, die Lima hat neue Kohlen und die fehlende Feder ist wieder drin, die Zündung stimmt und auch sonnst läuft er wieder rund. Heute hat sich der Käfer wieder die ersten Meter aus eigener Kraft bewegt. Kupplung und Schaltstange muss ich noch einstellen, das gleicht noch zu sehr einer Rührschüssel, aber der kommenden Saison steht nicht mehr viel im Weg.

Er lebt!

Gestern um 13:42 Uhr hat das kleine Herz meines Käfers nach fast genau 5 Jahren wieder eine Vergaserfüllung lang geschlagen. Tank füllen und dann sollte er laufen.
Ich habe ja seit Wochen verzweifelt den Fehler warum er einfach nicht anspringen wollte gesucht und gestern nochmal ganz von vorne angefangen. Los ging es mit Ventile einstellen also Riemenschreibenkerbe mit Trennfuge fluchten und Verteilerfinger Richtung Kerbe auf Verteiler für den ersten Zylinder. Dann Ventile am 1. Zylinder eingestellt. Mir ist dann aufgefallen, dass der Übergang von schließen des einen und öffnen des anderen Ventils sehr gering ist. Ee ist ein fließender Übergang und somit bleibt keine Zeit für eine Zündung bei beiden geschlossenen Ventilen. So kann der ja nicht laufen. Ich habe dann die Riemenscheibe und den Verteilerfinger auf den 3. Zylinder gestellt und siehe da, das was die Stößel da machen ist schon viel sinnvoller. Es sind also der 1. und 3. und der 2. und 4. Zylinder vertauscht. Ich muss also "nur" das untere Teil des Verteilers um 180° drehen und dann sollte es passen. Mit der momentanen Einstellung läuft er schonmal allerdings ist jetzt der 1. statt der 3. Zylinder vor Überhitzung geschützt. Aber das Wochenende ist noch lang und ich bin wieder voll motiviert ;-)

Verzweiflung

Er will einfach nicht anspringen. Funke, Sprit, Luft alles da aber der Motor macht keinen Ton.  Da wartet wohl noch etwas Arbeit auf mich.

Damit ich wenigstens ein bisschen Erfolg verbuchen kann, hab ich die Trittleisten der Vespa montiert. Immerhin das funktionierte reibungslos.

Wiederbelebung

Hab heute die Vespa unter einer 5 Jahre alten Staubschicht wiedergefunden. Ich hatte sie damals mit Zündungsschaden abgestellt und mich seitdem vorrangig um den Käfer gekümmert. Heute hat mich der Ehrgeiz gepackt. Also einmal flott zerlegen, alles reinigen Kontakte wieder anständig verbinden...alles wieder zusammenbauen und siehe da, das Mopped läuft. Jetzt noch ein paar kosmetische Veränderungen und mal sehen, vielleicht bring ich sie noch dieses Jahr wieder auf die Straße.

Tanksanierung

Die letzten Schritte stehen an. Der Anlasser dreht mittlerweile aber an der Spritversorgung hapert es noch. Irgendwo hat der Käfer währen meinem Urlaub ca 10l Sprit verloren. Beim Blick in den Tank sah ich mehr Rost als Sprit also einmal Tank sanieren und weiter gehts. Der gut eingepackte Tank durfte mit einer Ladung Trockenbauschrauben zur groben Rostentfernung rotieren. Dann kam der Rostumwandler und siehe da, die braune Pest ist weg. Das muss jetzt alles trocknen und dann kann die Versiegelung rein.

Er blinkt und winkt

Heute hatte ich wieder etwas Zeit zum schrauben. Die Wink-Blink-Schaltung im 6V und 12V Mix Marke Eigenbau funktioniert perfekt. OK die Warnblinkfrquenz ist ein bisschen lahm..aber das Auto ist ja auch nicht schnell ;-) Die Winker hängen noch etwas beim ausklappen aber das wird schon noch.

Augen auf!!!

Nach fast genau 7 Jahren hat der Käfer wieder ein Strahlen in den Augen. Alle elektrischen Komponenten funktionieren einwandfrei. Der Anlasser wird getestet sobald die Ventile und die Zündung eingestellt sind. Kennzeichen ist auch schon reserviert und montiert. Passend zum Baujahr und -monat

Soooo muss das!

Endlich ist die passende Innenausstattung an ihrem Bestimmungsort. Die Seitenverkleidungen brauchen noch eine weitere Reinigung aber ansonsten ist es so wie ich es mir vorgestellt habe.

Innenausstattung

Ich hab letzte Woche endlich die zum Baujahr passende Innenausstattung gekauft. Bei der Rückbank ist die obere Naht aufgegangen aber nach zwei Abenden mit Nadel und Faden ist sie wieder zu. Jetzt noch alles reinigen und dann kann endlich die rote Ausstattung raus. Wenn jemand ne 64er Innenausstattung inkl. Seitenverkleidungen sucht..ich hab da eine abzugeben.

 

Reserverad

Das Reserverad hat dank Reifenhändler in der Nachbarhalle wieder ne Pelle drauf. Die Elektrik ist komplett fertig, beim Messen zeigte sich aber, dass das Zündschloss nicht richtig funktioniert. Also das Schloss flott zerlegt und den fehlenden Kunststoffstift ersetzt der die Kontakte schließt. Es fehlen nurnoch ein paar Dichtungen und sonstiger Kleinkram und ich hoffe das es in dieser Woche noch zum ersten Start seit 6

Jahren kommen kann.

 

Urlaubsschrauberei

Ich verbringe meinen Urlaub diesmal in der Halle. Bisher sieht es so aus, als wenn der Käfer dieses Jahr tatsächlich auf die Straße kommt. Die Bremse hat jetzt anständig Druck und hält diesen auch. An den Batteriepolklemmen besteht kein Kurzschluss mehr also kann die Batterie rein. Dann nur noch die Elektrik testen, den Motor laufen lassen und fertig ist der Bock. Ich hoffe die letzten Schritte laufen reibungslos. Dann fehlt nurnoch die originale Innenausstattung aber das rote Mobiliar hält ja erstmal nicht vom fahren ab.